滑輪的出現(xiàn)

關(guān)于滑輪的繪品比較早出現(xiàn)于一幅西元前八世紀(jì)的亞述浮雕。

這浮雕展示的是一種非常簡(jiǎn)單的滑輪，只能改變施力方向，主要目的是為了方便施力，并不會(huì)給出任何機(jī)械利益。在中國(guó)，滑輪裝置

滑輪在古代稱(chēng)為滑車(chē)

滑輪在古代稱(chēng)為滑車(chē)

的繪制最早出現(xiàn)于漢代的畫(huà)像磚、陶井模。在《墨經(jīng)》里也有記載關(guān)于滑輪的論述。

古希臘人將滑輪歸類(lèi)為簡(jiǎn)單機(jī)械。早在西元前400年，古希臘人就已經(jīng)知道如何使用復(fù)式滑輪了。大約在西元前330年，亞里士多德在著作《機(jī)械問(wèn)題》（《Mechanical Problems》）里的第十八個(gè)問(wèn)題，專(zhuān)門(mén)研討“復(fù)式滑輪”系統(tǒng)阿基米德貢獻(xiàn)出很多關(guān)于簡(jiǎn)單機(jī)械的知識(shí)，詳細(xì)地解釋滑輪的運(yùn)動(dòng)學(xué)理論。據(jù)說(shuō)阿基米德曾經(jīng)獨(dú)自使用復(fù)式滑輪拉動(dòng)一艘裝滿(mǎn)了貨物與乘客的大海船，西元一世紀(jì)，亞歷山卓的希羅分析并且寫(xiě)出關(guān)于復(fù)式滑輪的理論，證明了負(fù)載與施力的比例等于承擔(dān)負(fù)載的繩索段的數(shù)目，即“滑輪原理”。